最近欧洲改装车厂似乎特别喜欢将跑车车门改成鸥翼式开启的型式，这次Opera选定了M.Benz R230 SL作为改装的对象，此副鸥翼式车门为铰炼带动设计，并具有气压筒来进行开启、关闭及固定的作动，由于固定方式已非左右或闸刀式开启，为了能够固定得更牢靠，因此Opera特地为SL换上更为强化的挡风玻璃窗框，以承接所增加车门的重量，而在动力改装方面，Opera具有多阶段的晋级改装，既有：OP 350基础改装：可具有245~300hp的动力输出，OP 360扩缸套件：可提升动力至420hp、620Nm（0~100km/h为5.2秒、极速为296km/h），OP 560：为SL55 V8机械增压引擎专用，其也是经由扩缸的方式，将动力提N至620hp、800Nm（0~100km/h为4.2秒， 0~200km/h为12.2秒，极速则为320km/h），而OP 610则是适用於SL600 V12只涡轮引擎，其可将动力提N至610hp、980Nm。

　　至于最顶级的动力升级套件OP 60 BT，则是使用了大尺寸的活塞及特制的强化曲轴，将排气量提升至5921c.c.，而汽缸头及燃烧室也均有经过特别修改，以应付换装大号涡轮所需之对应，并且再换上更大尺寸的中冷器以提升散热效能，如此的引擎设定再搭配上高性能含高流量金属触媒的排气系统，使SL具有极为狂暴的动力输出：718hp、1120Nm，不过Opera为了变速箱耐用度考量，因此以电子限制的方式，将扭力降低为1000Nm，即使如此，Opera SL仍具有0~100km/h 3.9秒、0~200km/h 11.2秒、0~300km/h 23.9秒以及极速340km/h的惊人实力。而外观改装，除了大包、扰流板以及低风阻造型照后镜等等之外，还可以选择碳纤维包覆的硬顶以增添质感，至于胎圈部分，轮圈部分可有OP5及Anniversary Ⅱ两种选择，而轮胎尺寸则为255/30ZR20以及315/25ZR20。而避震器（ABC Suspension）则是使用可降低35mm，并具有渐进式弹簧设计的专属避震器，而车主还可以选配具有30mm调整幅度的电子车高调整系统，有兴趣的金主们，何不上网一探究竟。